道闸的主要结构
道闸的主要结构:道闸:1、箱体:酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房,再经两小时以上热融等表面处理流程,以获得的耐风雨,耐擦洗,抗紫外线,不褪色的性能。2、一体化机芯:机芯将蜗轮减速箱,变矩机构,主轴支承,主托架等件集成于
道闸的主要结构:
道闸:1、箱体:酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房,再经两小时以上热融等表面处理流程,以获得的耐风雨,耐擦洗,抗紫外线,不褪色的性能。2、一体化机芯:机芯将蜗轮减速箱,变矩机构,主轴支承,主托架等件集成于一体。采用45#钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形,大大减少了内部零件数量,大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。该项工艺在同类产品中,开创了高质、优价道闸机量产之先河。
道闸拉簧调整
1. 接通道闸电源,按控制器的“▲”“▼”键,使闸杆上下90度运行4至5次,如落杆时间杆出现抖动现象,说明平衡弹簧拉力不够,将闸杆运行到垂直状态。
2. 断开电源,打开箱机,松开箱盖螺丝,取下箱盖。
3. 使用六角扳手调节每根拉簧螺丝。(见图3)使闸杆在落杆运行时达到效果。
4. 若起杆时间杆出现抖动现象,说明平衡弹簧的拉力过大,重复上述操作(将弹簧螺丝放松,使闸杆在落杆运行时达到效果。)
5. 若起杆时,电机有运转而闸杆不动作,说明平衡拉簧拉力不足,调节拉簧状态或增加拉簧,直至闸杆运行正常。
单机弹簧配置情况如下:
闸杆长度6米配置两根拉簧,档杆长度4-5米配置两根拉簧,闸杆长度4米以下配置一根拉簧。调整时在每个螺母旋转圈数相同,以免受力不均衡。
停车场道闸价格/停车场道闸的功能及机芯特点 手动按钮可作升闸、降闸及停止操作*无线遥控可作升闸、降闸及停止操作*停电后可手动摇把起落杆*具有便于维护与调试的自栓模式*可选配车辆传感器,使具有车过自动落闸防砸车或冲闸自动抬杆功能。
具备丰富的底层控制及状态返回指令,使收费系统
手动按钮可作升闸、降闸及停止操作
无线遥控可作升闸、降闸及停止操作
停电后可手动摇把起落杆*具有便于维护与调试的自栓模式*可选配车辆传感器,使具有车过自动落闸防砸车或冲闸自动抬杆功能。*具备丰富的底层控制及状态返回指令,使收费系统电脑可对电闸作完备的控制。*可根据客户需要增加其它功能;可选配光隔离长线驱动器到电脑RS232-C串行通讯接口二、机芯性能特点:1.转动结构:无齿轮、无皮带转动,*保养,使用稳定,寿命更长久。2.非等速运动机构,快起步、慢停止,运行更平稳。3.所有连接的活动关节都安装了轴承,并加注防冻油(南北地区都能稳定运行)4.结构设计合理,能使道闸杆始终保持在90度范围运转,不需再调整垂直与水平位置。
如何实现对人员出入的有效控制和管理呢?通道控制设计中通常需要选用的核心设备是与出入被控制者直接交流的人行通道闸。可供选择的人行通道闸种类通常有:半高旋转门、快速通道三辊人行通道闸(也称三滚闸)全高门(也称全高旋转栅栏门、旋转栅门)摆门。那如何在合适的预算以内,选用合适的人行通道闸产品,从而实现的通道出入控制效果呢?通行控制设备人行通道闸的选择上,总体上需要考虑以下几点:
1.人行通道闸的现场使用环境;
2.用户的使用要求;
3.通过人行通道闸的人数、流量;
4.需要实现的功能。
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